El diputado nacional Rodrigo Fuenzalida expresó su preocupación por el nuevo escenario generado en el sector aeronáutico boliviano tras la eliminación de la subvención a la gasolina de aviación y advirtió sobre sus posibles efectos en la conectividad aérea y la actividad turística de Tarija. Sus declaraciones se producen luego de que el Gobierno estableciera, mediante el Decreto Supremo 5729, que la gasolina de aviación Grado 100 importada será comercializada bajo un régimen de precios de mercado y sin subvención.
En diálogo con El Guadalupano Periódico Digital, Fuenzalida manifestó que el incremento de los costos del combustible aeronáutico genera preocupación particularmente para Tarija, debido a la importancia que tiene el transporte aéreo para la llegada de visitantes y el movimiento de diferentes actividades vinculadas al turismo. El legislador sostuvo que el encarecimiento de los vuelos podría repercutir en la demanda y en los ingresos de hoteles, restaurantes, operadores turísticos, transporte y otros servicios.
De acuerdo con la denuncia planteada por el diputado, las tarifas aéreas habrían registrado incrementos cercanos al 40% como consecuencia del nuevo escenario de costos. Fuenzalida también señaló que se habrían presentado dificultades operativas y modificaciones en vuelos, situación que, según su posición, podría afectar la conectividad de Tarija durante periodos de mayor movimiento turístico.
La nueva normativa establece condiciones específicas para la importación y comercialización de la gasolina de aviación Grado 100. El Decreto Supremo 5729 determina que este combustible no estará sujeto a subvención y contempla además un gravamen arancelario de 0% para su importación hasta el 31 de diciembre de 2027. La regulación busca garantizar el abastecimiento del producto en el mercado interno bajo nuevas condiciones comerciales.
Frente a este panorama, Fuenzalida pidió a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) y al Gobierno nacional evaluar el impacto que los nuevos costos puedan generar sobre las rutas aéreas y la actividad turística. Su planteamiento apunta a que las decisiones relacionadas con el combustible aeronáutico consideren también las condiciones de conectividad de departamentos como Tarija.
Sin embargo, existen también argumentos desde el sector energético que sostienen que el retiro de la subvención podría contribuir a mejorar el abastecimiento de combustible para la aviación. El especialista Jaime Balanza señaló que la nueva modalidad permitiría contar con mayores condiciones de suministro y favorecer la regularización de los itinerarios aéreos.
Finalmente, el debate sobre el nuevo régimen del combustible de aviación queda vinculado tanto al costo de los pasajes como a la disponibilidad del carburante y la continuidad de las conexiones aéreas. Para Tarija, el impacto de estas modificaciones será seguido de cerca por autoridades y sectores turísticos, mientras las nuevas condiciones de comercialización comienzan a aplicarse.
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