La Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) advirtió sobre el impacto que el nuevo precio del diésel puede generar en los costos de construcción y pidió agilizar los mecanismos de reajuste de precios para evitar que proyectos públicos y privados continúen paralizados.
La preocupación surge tras la entrada en vigencia del Decreto Supremo 5716, que estableció un nuevo régimen para el precio del diésel, inicialmente fijado en Bs 17,95 por litro.
En diálogo con El Guadalupano Periódico Digital, el presidente de la SIB, Pascual Velásquez, sostuvo que el incremento del combustible tendrá repercusiones sobre los materiales nacionales e importados utilizados en las obras. “La última medida del levantamiento total de la subvención va a generar de nuevo un incremento en los precios de los materiales nacionales e importados, y lo que corresponde es hacer los reajustes correspondientes”, explicó el representante del sector.
Velásquez señaló que la variación de los costos no solamente afecta al combustible utilizado directamente por la maquinaria, sino que también puede trasladarse a diferentes componentes de los proyectos debido a los costos de transporte, producción y logística. Bajo este escenario, la SIB considera necesario que las entidades responsables actualicen las planillas y contratos para evitar que las empresas constructoras tengan que ejecutar obras con estructuras de costos que ya no reflejan las condiciones actuales.
El presidente de la organización de ingenieros afirmó además que una parte importante de los proyectos se encuentra paralizada o avanza con dificultades debido a la falta de combustible y al incremento de los costos. Días atrás, Velásquez había señalado que hasta el 90% de las obras se encontraban paralizadas por problemas relacionados con el abastecimiento de diésel, y reclamó medidas para garantizar el suministro necesario para reactivar el sector.
Otro de los puntos planteados por la SIB está relacionado con el mecanismo vigente para realizar reajustes de precios. Velásquez cuestionó que la normativa permita realizar este procedimiento una sola vez, debido a que los costos pueden continuar modificándose después del primer ajuste.
Según explicó, esta situación deja a las empresas con dificultades para mantener el equilibrio económico de contratos que fueron suscritos bajo condiciones de precios diferentes.Actualmente, el Decreto Supremo 5597 establece mecanismos excepcionales para el ajuste de precios de materiales de construcción, maquinaria y equipo en determinados contratos de obra y contratos llave en mano del sector público. La normativa contempla que el contrato modificatorio para estos ajustes puede suscribirse por única vez hasta el 31 de diciembre de 2026, sujeto a disponibilidad financiera y a informes técnicos, financieros y legales.
En ese sentido, Velásquez planteó la necesidad de modificar el marco normativo para permitir reajustes sucesivos cuando las condiciones económicas vuelvan a cambiar. “Tenemos un decreto que nos permite hacer reajustes hasta el mes de diciembre, pero hay un candado que establece que solo se puede hacer por única vez. Los proyectos que ya hicieron un primer reajuste necesitan hacer un segundo reajuste para lograr un equilibrio económico”, declaró.
Asimismo, el titular de la SIB expresó preocupación por el comportamiento de los precios de algunos materiales básicos utilizados en la construcción, mencionando particularmente la arena y la grava. Ante ello, demandó que las autoridades realicen controles para evitar incrementos que, según su denuncia, podrían responder a prácticas especulativas y terminar elevando todavía más el costo final de las obras.
El nuevo escenario del diésel añade presión a un sector que ya venía enfrentando dificultades por el abastecimiento de combustible y la variación de precios. El DS 5716 sustituyó el esquema anterior por un mecanismo de Precio de Paridad de Importación y estableció una banda de ajuste vinculada a referencias internacionales, lo que introduce un componente adicional de variación en los costos del combustible.
Finalmente, la SIB sostiene que la actualización de los precios debe avanzar de manera paralela a las medidas destinadas a garantizar el abastecimiento de diésel, con el objetivo de evitar que los proyectos queden inconclusos por falta de equilibrio financiero. Para el sector, permitir nuevos reajustes cuando existan variaciones comprobadas de costos sería una condición necesaria para preservar la continuidad de las obras y evitar mayores retrasos en proyectos públicos y privados.
Acerca del autor
