La estatal petrolera puso en marcha una estrategia para asegurar el abastecimiento y la calidad del combustible en el mercado interno. El vicepresidente de operaciones advierte que hay desinformación en torno al color y la pureza de la gasolina.
En medio de reclamos de transportistas por mala calidad en la gasolina, altos ejecutivos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunciaron un paquete de cinco medidas para reforzar los controles de calidad, limpiar tanques y endurecer los parámetros de importación.
No obstante, en conferencia de prensa efectuada este viernes, el vicepresidente de Operaciones Sebastián Daroca aseguró que la garantía se mantiene solo hasta el carguío de las cisternas en las plantas de almacenaje: “desde ese momento, la responsabilidad del control de calidad en el transporte, en el almacenaje dentro de las estaciones de servicio y en su distribución es parte de una responsabilidad conjunta entre el sector privado que administra estas estaciones de servicio y la ANH, como organismo encargado de la supervisión y la fiscalización de estas operaciones”.
Daroca agregó que los combustibles comercializados cumplen con las especificaciones técnicas vigentes y que las nuevas disposiciones buscan dar certidumbre a la población. Estas son: el incremento de análisis en distintos puntos de la cadena de suministro, un programa integral de limpieza de tanques de almacenamiento y la aplicación de parámetros más estrictos al producto importado, reduciendo el nivel permitido de gomas. A ello se suman la incorporación de aditivos para evitar procesos de oxidación, y la autorización para elevar la producción nacional mediante la importación de crudo destinado a refinación.
En el mismo contacto con los medios, el gerente de Comercialización Nelson Mendoza rechazó versiones de que el combustible importado no cumple estándares de calidad, y afirmó que todos los volúmenes cuentan con certificaciones de origen y verificación de inspectores independientes. No obstante, reconoció que se detectó un caso puntual de gasolina desestabilizada, que fue retirada del mercado y derivó en un mecanismo de compensación para los afectados.
Finalmente, Daroca advirtió que hay mucha susceptibilidad e incluso tergiversación en torno a la calidad del combustible: “hay desinformación y mucha susceptibilidad con el color de la gasolina. No tiene nada que ver con la calidad del producto. En las refinerías y en la comercialización, por norma, tenemos la obligación de ponerle un colorante a la gasolina de acuerdo a la zona en la cual se va a vender”, recalcó.
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