El Gobierno Municipal de Tarija proyecta una importante intervención vial en el acceso norte de la ciudad, con la construcción de una tercera vía de más de dos kilómetros entre la rotonda San Mateo y la rotonda de Las Carboneras, sobre la avenida Panamericana. La iniciativa busca mejorar la circulación vehicular y fortalecer la conexión con la avenida Integración, además de incorporar trabajos complementarios destinados a garantizar la seguridad y el adecuado funcionamiento de la infraestructura urbana.
En diálogo con El Guadalupano Periódico Digital, el alcalde de Tarija, Johnny Torres, explicó que el proyecto forma parte de la planificación correspondiente a la avenida Las Américas y contempla una intervención integral que va más allá de la apertura de la nueva calzada. “Aquí tenemos más de 2 km que vamos a hacer la tercera vía”, señaló, destacando que la obra incluirá también alcantarillado, sistemas de drenaje, protección de veredas y la construcción de tres muros destinados a estabilizar sectores donde existen desniveles y viviendas próximas al recorrido.
Torres detalló que la nueva calzada tendrá aproximadamente nueve metros de ancho y permitirá habilitar un carril adicional para descongestionar el tránsito en uno de los principales ingresos a la capital tarijeña. El proyecto prevé además espacios destinados a las veredas, alcanzando una superficie aproximada de 15 metros en determinados sectores, con el propósito de mejorar tanto la movilidad vehicular como las condiciones de circulación peatonal y brindar una imagen urbana más adecuada en la entrada norte de la ciudad.
De acuerdo con la explicación del alcalde, la tercera vía funcionará inicialmente como un carril de desfogue entre la rotonda de Las Carboneras y la avenida Integración. La definición sobre una eventual reorganización del sentido de circulación quedará posteriormente en manos de la Dirección de Movilidad Urbana, instancia que deberá realizar los estudios correspondientes y evaluar el comportamiento del flujo vehicular antes de establecer modificaciones definitivas en la circulación.
El proyecto tiene un costo estimado de 27 millones de bolivianos, recursos que el municipio pretende gestionar mediante financiamiento del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR). La obra contempla la utilización de pavimento rígido, además de las obras de drenaje, alcantarillado y protección que serán necesarias antes de habilitar completamente el nuevo tramo. Torres destacó que la elección del pavimento responde a la intención de contar con una infraestructura de mayor durabilidad y resistencia para una vía que tendrá un importante flujo vehicular.
El alcalde explicó que los muros de protección constituyen una parte fundamental del proyecto, debido a que existen puntos donde las características del terreno podrían generar riesgos para peatones y afectar la continuidad de las aceras. En ese sentido, señaló que ejecutar únicamente la pavimentación sin resolver previamente estas condiciones podría dejar sectores inseguros y dificultar el tránsito peatonal, por lo que las obras complementarias fueron incorporadas dentro del proyecto general.
Finalmente, Torres afirmó que la propuesta ya fue socializada con los vecinos del sector durante las gestiones 2024 y 2025, por lo que ahora el principal desafío es concretar el financiamiento necesario para iniciar los trabajos. “Hemos socializado la tercera vía desde el año 24, el año 24 y el año 25 hemos socializado y ya solamente nos queda conseguir el financiamiento”, manifestó, expresando su expectativa de que la gestión ante el FNDR permita avanzar con una obra que, según el municipio, mejorará la circulación y aportará al crecimiento urbano de la zona norte de Tarija.
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