Después de casi un mes de negociaciones, el sector del transporte, la ATT y el Ministerio de Obras Públicas acordaron una banda tarifaria con un tope del 35%. El incremento será transitorio mientras se elabora el informe técnico.
Tras casi un mes de negociaciones y varios intentos fallidos por acercar posiciones, los transportistas, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) y el Ministerio de Obras Públicas llegaron este jueves a un acuerdo sobre las tarifas del transporte interdepartamental.
«No se ha fijado un precio definitivo único, sino se ha fijado una banda con un precio tope que se va a incrementar hasta el 35% y un precio mínimo en el que se va a mantener el precio mínimo actual vigente. Esta es una situación que permite reconocer varias situaciones«, informó Carlos Alberto Ágreda, director de la ATT.
Ágreda resaltó que se tomó en cuenta tres puntos fundamentales: preservar la situación de la población, que las deicisones se base en criterios técnicos y que se reconozca las necesidades del sector autotransporte.
«Se va a realizar un estudio técnico de aquí para adelante para tener una nueva visión de lo que está ocurriendo en el mercado y que esto se ajuste de la mejor manera posible. Este es el criterio técnico que se ha adoptado, es un criterio que permite preservar los tres elementos que antes he mencionado (…) Hemos acordado en que se va a contratar una consultora independiente que pueda hacer este trabajo, nos han pedido que se haga en 60 día. Tiene que ser un trabajo técnicamente realizado, que cumpla con todos los presupuestos necesarios, porque eso es lo que de verdad nos va a decir que es lo que está ocurriendo en el mercado», añadió.
Transportistas
Además del acuerdo tarifario, el sector del transporte informó que se establecieron otros compromisos orientados a beneficiar a la población y mejorar las condiciones del parque automotor. Entre ellos, figura trabajar en la importación de vehículos con arancel cero.
«Se ha quedado (una banda de precios con un tope de) 35% el total que tiene el transporte de servicio público interdepartamental. Aparte de eso, hay un compromiso de importación de cero arancel que vamos a trabajar y otros compromisos para mejorar el parque automotor«, expresó Lucio Gómez, ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia.
Gómez explicó que el incremento de hasta el 35% será transitorio y se mantendrá vigente hasta que se cuente con un informe técnico que permita establecer una tarifa definitiva.
«Esta conclusión que da por determinado y que salga este precio transitorio, hasta que salga un pasaje legítimo. Señor ministro, señor director, hoy vamos a retornar con esta conclusión. Gracias, ministro, por intervenir; gracias, director, por entender. No ha sido fácil», añadió.
El acuerdo se alcanzó después de casi un mes de negociaciones entre los transportistas y ATT, debido a las diferencias sobre el porcentaje de incremento de los pasajes. interdepartamentales.
Plan de trabajo entre el Gobierno, la ATT y los transportistas
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, señaló que el acuerdo alcanzado con el sector del transporte interdepartamental no se limita al incremento de las tarifas, sino que contempla un plan de trabajo con compromisos orientados a mejorar el servicio y beneficiar a la población.
«Hemos trabajado en conjunto con los autotransportes, un autotransporte valioso por el servicio que hace en la ciudadanía, pero un autotransporte consciente que ha sabido también sacrificar sus peticiones para cuidar el bolsillo de la gente. No sólo se trata de un incremento, aquí hay un plan de trabajo que va más allá. Es un tema de mejoras que no sólo lo va a hacer el autotransportista, sino también las mejoras que tiene que cumplir el Gobierno como en las carreteras, viajes y otros», señaló Zamora.
Asimismo, el ministro aseguró que los transportistas asumieron el compromiso de mejorar el servicio que ofrecen a los usuarios. Aseguró que el acuerdo contempla responsabilidades tanto para el sector como para el Gobierno, con el objetivo de avanzar en mejoras que vayan más allá del ajuste tarifario.
Antecedentes
Las conversaciones estuvieron marcadas por las diferencias entre la propuesta de la ATT y la demanda de los choferes, que exigían un incremento mayor para compensar el encarecimiento de sus costos operativos. La negociación buscaba establecer una tarifa que permita cubrir los gastos del sector sin trasladar un impacto excesivo a los pasajeros.
El malestar se originó tras la promulgación del Decreto Supremo 5676, en septiembre, que eliminó la subvención al diésel. Los transportistas cuestionaron la falta de consenso sobre esta medida y advirtieron que el aumento del combustible afectaba directamente sus costos de operación y, por ende, la economía de los usuarios.
Ante este escenario, el Gobierno, a través del Ministerio de Obras Públicas, impulsó nuevas reuniones entre la ATT y los representantes del sector para encontrar una salida a la disputa tarifaria. Sin embargo, las posiciones se mantuvieron distantes durante varios encuentros, lo que prolongó la incertidumbre sobre el precio de los pasajes interdepartamentales.
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